Video+foto: počelo kopanje tunela Pečuj, nova radilišta na A1, pogledajte animaciju buduće poddionice – Radovi na dionici Koridora 5C u dužini od osam kilometara, vrijedni 107 miliona eura, u zeničkoj regiji, što je trenutno najveće gradilište na autoputu, teku planiranom dinamikom.
Iako se bliži kraj građevinske sezone, punim tempom u izgradnji su dvije poddionice Drivuša – Klopče i Klopče – Pečuj, odnosno Donja Gračanica, koje prolaze vrlo zahtjevnim terenom sa kompleksnom morfologijom i geologijom, jer su skoro cijelom dionicom vidljiva klizišta.
Pristupni putevi
U toku su pripremni radovi na podzemnom iskopu s ulazne strane tunela “Pečuj”, koji će biti dug 870 metara. Đenan Salčin, direktor “Autocesta FBiH” kazao je za Avaz da je prije tri mjeseca počela gradnja poddionice Klopče – Pečuj koja se nadovezuje na poddionicu Drivuša – Klopče u zoni vijadukta Perin Han.
“U proteklom periodu najveći dio radova odnosio se na izradu i uređenje pristupnih saobraćajnica i izmještanje lokalnih puteva. Takođe, radovi se izvore i na pristupnim putevima za radne platoe vijadukta Babina Rijeka i Ričice. Na otvorenoj trasi završena je izrada pretpristupnih puteva, a zbog kompleksnosti terena u pogledu geoloških uslova trenutno se izvode dodatni geoistražni radovi”, kaže Salčin.
Da se svaki dan maksimalno iskorištava, pokazuje i podatak da je trenutno na ovom gradilištu angažovano 250 radnika. Radove izvodi konzorcij “Euro-asfalt” i “Strabag”.
“Na poddionici Drivuša – Klopče trenutno se izvode radovi na rasponskoj konstrukciji mosta Drivuša. Do sada je urađeno deset parova stubova i tri raspona lijevog mosta, a izvodi se betoniranje na četiri raspona. Betoniranje se izvodi na pomičnoj skeli (MSS)”, ističe direktor “Autocesta FBiH”.
Građevinska operativa
Inače, MSS sistem gradnje omogućava lakšu gradnju rasponske konstrukcije mosta ili vijadukta. Lakoća se ogleda u tome što nosiva konstrukcija MSS-a prekoračuje raspon bez dodatnog oslanjanja, oslanjanje je samo na postojeće stubove mosta. Demontaža i montaža oplate je znatno olakšanje, jer je i oplata sastavni dio te složene konstrukcije, te se na taj način ne gubi vrijeme na demontažu i ponovnu montažu skele mosta za dati raspon.
“Na ovom gradilištu angažovana je građevinska operativa od 100 radnika, 10 kamiona, te 25 drugih mašina neophodnih za rad”, ističe Salčin.
Na poddionici Drivuša – Klopče trenutno se izvode radovi na rasponskoj konstrukciji mosta Drivuša. Do sada je urađeno 10 parova stubova i tri raspona lijevog mosta, a izvodi se betoniranje na četiri raspona. Betoniranje se izvodi na pomičnoj skeli (MSS).
Nakon uočavanja pojave pukotina poduzete su hitne mjere sanacije kojima je klizište efektno umireno i sanirano, te nisu zabilježena daljnja pomjeranja terena.
Također u toku su radovi na betoniranju stubova vijadukta Perin Han s lijeve strane.
Radovi na potputnjaku su već izvedeni. Na gradilištu je angažovana građevinska operativa od 100 radnika, 10 kamiona te 25 drugih mašina neophodnih za rad.
Izvođač radova na poddionici Drivuša – Klopče je Hering d.d. Široki Brijeg. Vrijednost ugovora je 33.527.849,36 eura sa PDV-om, a sredstva su osigurana od Kuvajtskog fonda za arapski ekonomski razvoj (KFAER). Rok za izvođenje radova je 30 mjeseci. Značajni objekti su most Drivuša (650 m) i vijaduk Perin Han (400 m).
Prije tri mjeseca počela je izgradnja poddionice Klopče – Pečuj (Donja Gračanica) koja se nadovezuje na poddionicu Drivuša – Klopče u zoni vijadukta Perin Han. U toku su pripremni radovi na podzemnom iskopu sa ulazne strane tunela Pečuj dug 870 m, gdje se radi izrada predusjeka na izlaznoj strani tunela Ričice. Ti radovi podrazumjevaju iskop, nanošenje mlaznog betona, ugradnju armaturnih mreža i ugradnju sidara.
U proteklom periodu najveći dio radova se odnosio na izradu i uređenje pristupnih saobraćajnica i izmještanje lokalnih puteva. Također radovi se izvode i na izradi pristupnih puteva za radne platoe vijadukata Babina Rijeka i Ričice. Na otvorenoj trasi završena je izrada pristupnih puteva, a zbog kompleksnosti terena u pogledu geoloških uslova trenutno se izvode radovi na izradi dodatnih geoistražnih radova.
Trenutno je na gradilištu angažovano 250 radnika. Radove izvodi konzorcij Euro-asfalt i Strabag AG. Vrijednost ugovora je 107.879.289,94 eura sa PDV-om, a sredstva su osigurana putem međunarodnih finasijskih institucija OPEC fonda za međunarodni razvoj i Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD). Rok za izvođenje radova je 30 mjeseci. Značajniji radovi na dionici Klopče – Pečuj (Donja Gračanica) obuhvaćaju izgradnju četiri vijadukta i dva tunela.
(Vijesti.ba / Avaz / tekst-Foto: Autoceste FBIH – foto naslovnica: pozicija Hece-Gračanica posjetilac Zenicabloga )
Kontakt sa portalom Zenicablog možete ostvariti:
email: [email protected]
Viber poruke: +387 60 355 8888
Facebook Inbox: https://www.facebook.com/Zenicablog/
Twitter: https://twitter.com/Zenicablog2010
