U više navrata pisali su nam mještani Pehara, Kanala i Donje Gračanice, ukazujući na loše stanje ceste koja vodi ka gradu, putem preko mosta preko rijeke Bosne kod Mljekare, pored industrijske zone “Šljivik”, bivše INA-ine pumpe, te se “spaja” na GGM nedaleko od Islamsko-pedagoškog fakulteta, na lokalitetu “bivšeg Merhameta”. Saobraćajnicu su, uglavnom, uništili građevinski strojevi i kamioni koji su radili na dionici A1 autoputa koji prolazi kroz Zenicu, ali, ruku na srce, radi se o saobraćajnici koja se posljednjih godina isključivo “krpi”, a i to nerijetko.
Direktan povod za ovo obraćanje našli su građani koji putuju gradskim automobusom Kanal-Bolnica, koji kažu da autobusi sve teže izbjegavaju udarne rupe, a nerijetko dovode u opasnost kako putnike, tako i druge učesnike u saobraćaju. Uz fotografiju “rupe” koja mjesecima “krasi” prve metre puta od Peharskog mosta ka mljekari (koju su građani više puta nasipali šljunkom) kažu nam, što smo i provjerili, da je cijela saobraćajnica ka Kanalu “pogužvana” i ispucala od višegodišnje upotrebe i slabog održavanja.
Vijećnik GV Faruk Hodžić nedavno je, na sjednici GV, postavio pitanje šta je sa novcem koje su firme koje grade autoput dužne izdvojiti za tzv. “prijateljsko okruženje”, ali i obavezama iz ugovora da “saobraćajnice koje koriste tokom radova vrate u prvobitno stanje”. Gradonačelnik Kasumović mu je odgovorio da se sa “početkom radova čeka zbog izgradnje plinskog voda”.
Međutim, to ne odgovara istini, jer prema projektima i prezentaciji koja je kasnije objavljena, samo se “spoj” na stanicu BH Gasa nalazi na toj strani Bosne, dok vod ka gradu i to drugom rutom, a svakako neće ni ići ispod prijeko potrebne ispravne saobraćajnice.
Dodatni problem, kojeg nismo ilustrovali fotografijama, nastao je na tzv. bivšem “pružnom prijelazu”, na samom početku ove saobraćjanice, prekoputa stare Toplane, odmah nakon Tola company i skretanja za Target auto. Radovi više firmi pretvorili su dio saobraćajnice u makadam, a dio u neupotrebljivi komad zemlje i kamena, koji oštećuje svako vozilo koje njime prelazi.
Prosto je nevjerovatno da nekoliko mjeseci niko ne vraća saobraćajnicu BAREM u stanje kakvo je bilo prije radova.
Na stranici Centar72 našli smo jedno od obraćanja Gradskoj upravi. Iako je na naslovnici ovog komunalnog servisa navedeno da se “odgovori daju u roku tri radna dana”, primjećujemod a je na ovo pitanje odgovor “u proceduri” više od mjesec dana. Izgleda da nadležni u Gradu zenica nemaju nikakav odgovor za hiljade građana i stotine registrovanih vozila na potezu Pehare – Kanal – Donja Gračanica. U nastavku prenosimo tekst sa stranice Centar72.ba
Poštovani, Tokom radova na Mostu koji spaja A1 autocestu sa saobraćajnicom preko Bosne, kamioni i mašine turske firme Čengiz uništili su saobraćajnicu od Okretaljke i stanice Kanal, pored Feroelektra i mljekare, sve do Peharskog mosta, ali i dalje prema GGM-u. Istovremeno, prekoputa se izvode biciklističke staze, trotoari, dok naselje Kanal, gornji i donji dio nemaju ni minimuma trotoara. U ranijoj izjavi gradonačelnik je rekao da je Čengiz dao 1 milion KM za prijateljsko okruženje i da će po završetku mosta biti rađena rekonstrukcija. Ona do danas nije krenula! Također, nedavno je neki od vijećnika pitao, a gradonačelnik i stručna služba su odgovorili da se čeka izgradnja gasovodnog toka. Međutim, istina je da gasovodni tok ide lijevom obalom uz Mittal, a desni, gdje žive ljudi opet niko ne uključuje. Rupe su već tolike da ih auta ne mogu zaobići, a cesta je izgužvana i poderana da pravi svakodnevnu štetu autima. Kada će početi rekonstrukcija i da li je njenim planom predviđeno da stotine/hiljade ljudi koji žive dolje konačno dobiju barem jedan trotoar? Srdačan pozdrav.
Kontakt sa portalom Zenicablog možete ostvariti:
email: [email protected]
Viber poruke: +387 60 355 8888
Facebook Inbox: https://www.facebook.com/Zenicablog/
Twitter: https://twitter.com/Zenicablog2010
